Схема размещения экипажа и пассажиров – бок-о-бок, в 2 ряда.

Компоновка кабины при этом выполнена так, что центроплан не мешает экипажу и пассажирам и не требуется увеличивать высоту фюзеляжа.

Высота кабины – 1220 мм; ширина в районе размещения экипажа и пассажиров – 1275 мм: обеспечивает комфортное размещение людей в зимней одежде.

Шаг кресел – 1060 мм: позволяет сделать спинки переднего ряда кресел откидывающимися назад на 25° без ущерба для пассажиров в заднем ряду.

Управления кресла пилотов имеют регулировку.

Спинки заднего ряда также могут откидываться на 25°, что позволяет без лишнего утомления переносить длительные перелеты.

Кабина имеет систему вентиляции и обогрева эффективную во всем диапазоне условий эксплуатации (-25…+40°С).

Багажный отсек расположен за спинками кресел 2-го ряда.

​

Верхнерасположенное свободнонесущее крыло имеет центроплан большого размаха, проходящий насквозь через фюзеляж в районе кабины.

Вертикальное оперение состоит из киля, выполненного единой деталью совместно с фюзеляжем, и руля направления.
Горизонтальное оперение состоит из свободнонесущего стабилизатора и руля высоты.

Стабилизатор и руль высоты выполнены неразъемными по размаху, что снижает массу и улучшает эффективность.

Силовая установка состоит из двух поршневых двигателей ROTAX 912S, закрытых в мотогондолы, и расположенных на крыле симметрично относительно фюзеляжа.

Плоскость вращения тянущих винтов изменяемого шага  вынесена за пределы кабины и органов управления.
Основные топливные баки расположены в центроплане.

Возможна установка дополнительных (перегоночных) топливных баков в консолях крыла.